是一艘会飞的船、会游水的飞机，不只可履行平原、丘陵以及高海拔投水救活使命，还可习惯空中指挥、人员和物资转运、通讯中继等多场景使命

　　填补了我国在气水动交融规划、杂乱船体制作及水上试飞等方面的空白，在应急救援范畴也填补了我国长距离航空救援才能的空白

　　4月20日，我国初次依照我国民航适航规章彻底自主研发的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”获得我国民航局颁布的类型合格证，标志着全球起飞分量最大的民用水陆两栖飞机通过了严厉测验和验证，研发获得满意成功，获得商场“准入证”。

　　据了解，AG600身上有许多成都元素，航空工业成飞与成飞民机作为联合供货商承当该型飞机的机头部段、全机电缆导管以及部分实验件的研发作业，“眼睛”“耳朵”和“嘴巴”——通讯导航系统是由总部设在成都的中电科航空电子有限公司承当研发。

　　从2009年AG600立项、2012年正式提出类型合格证申请到2017年在广东珠海完结陆上首飞；从2018年在湖北荆门完结水上首飞到2020年于山东青岛成功完结海上首飞；从2023年具有履行救活使命才能到2025年满意获得类型合格证……类型合格证不只是一纸证书，更是我国航空人矢志报国的答卷。

　　“AG600是一艘会飞的船、会游水的飞机。”AG600飞机类型总规划师黄领才说，除具有陆上飞机一切功用特性外，它还须具有水上的功用和功用。

　　为满意AG600飞机的总体规划的根本要求，研发团队在气水动布局规划中很多采用了系统工程规划办法和气水动布局归纳优化规划技能。先后打破了高抗浪船体规划、杂乱船型机身制作等20余项水陆两栖飞机范畴的要害技能，填补了我国在气水动交融规划、杂乱船体制作及水上试飞等方面的空白，构建了大型水陆两栖飞机航空技能系统。

　　AG600飞机是一种多用处的大型航空配备渠道，使用场景丰厚，可在平原、草原、丘陵、高原运转，满意国内各类航空森林消防场景使用。

　　它不只可履行平原、丘陵以及高海拔投水救活使命，还可习惯空中指挥、人员和物资转运、通讯中继等多场景使命，习惯多灾种救援需求。一起，AG600飞机在应急救援范畴也填补了我国长距离航空救援才能的空白。

　　AG600研发团队触及全国22个省级行政区、296家企业和事业单位、16所高校，立异构成了我国大型水陆两栖飞机中心技能系统，构建了“小中心、大协作”的研发形式，树立了大型水陆两栖飞机规划、出产制作、系统配套、实验试飞、保证服务系统，使我国具有了自主研发大型水陆两栖飞机的技能和工业才能，完结了我国民机工业展开在大型特种用处飞机范畴的历史性跨过。

　　在这其间，成都的企业和研究机构也为AG600的成功研发贡献了自己的力气——

　　2015年3月，由中航工业成飞民机及成飞承当的机头大部件在成都顺利完结总装下架，机头在中航工业成飞民机完结交给。2016年7月，AG600在珠海航空工业园完结总装下线，在这之前成都方面完结的机头大部件等已运抵珠海用于总装。

　　2017年，坐落成都的中电科航空电子有限公司承当研发的AG600通讯导航系统，相当于飞机的“眼睛”“耳朵”和“嘴巴”，为后续试飞做准备；同年，在珠海机场成功展开陆上初次飞翔实验。

　　在2020年7月海上首飞期间，成都的电科航电团队从工程技能、质量适航、归纳办理、安全保密等方面对AG600飞机进行了全过程的外场安排与保证。

　　2022年5月，AG600全状况新构型救活机在广东珠海首飞成功。2024年，大型水陆两栖飞机AG600批产首架机的成都造机头大部件完结交给。2025年2月，AG600完结悉数取证试飞科目，在之前的试飞过程中，成都的通讯导航系统等继续发挥作用。

　　一起，2023年至今，成都的新都航空大部件工业园相关企业继续为AG600出产供给支撑，如出产飞机结构件、起落架、管路系统、飞机蒙皮等部件，保证工业链供应链安全。

　　AG600“鲲龙”搭载“成都造”，2023年5月投入商业运营的C919大飞机机头也是“成都造”，其通讯导航系统、机载文娱系统相同由成都企业担纲，成都航空航天工业实力由此可见一斑。

　　上世纪50年代，一批航空人团聚成都西郊“黄田坝”，建起132厂等航空企业，为成都注入航空基因。尔后，歼-5、歼-7、歼-10、歼-20等系列飞机先后研发成功，逐渐构建起包含研发规划、零部件制作、整机总装的完好航空工业研发系统，成为国内重要的航空整机工业基地。

　　现在，成都航空航天制作业总规划已打破1000亿元，根本构成以“整机—发动机—大部件—航空电子—地上设备”为链条的航空制作产品系统，逐渐树立“火箭—卫星—服务”的航天工业链。

　　工业的展开离不开方针支撑与园区建造。依据《成都市航空工业展开规划（2020—2025年）》，成都将构建以青羊总部经济功用区为中心，以新都现代交通工业功用区为新增长极，以高新航空经济区、双流航空经济区、淮州新城等为多点的“一核、一极、多点”总体布局结构，加速构成“特征明显、要点杰出、多点协作”的航空工业空间格式。其间，坐落新都的四川成都航空工业园依托成飞、成发等要害链主，聚集“卡脖子”技能攻关和国产化全自主可控，承当了国产大飞机C919机头出产使命。

　　2024年，成都市先后获批国家航空航天先进制作业集群和斗极规划使用试点城市，为工业带来新展开机会。面向未来，《成都市商业航天立异展开三年行动计划（2025—2027年）》提出，到2027年，全市商业航天及相关工业规划力求到达500亿元，链主企业到达7家以上，打造立异使用场景70个以上，打造成为国内抢先、区域一流的商业航天科学技能立异策源地、高端制作集聚地、使用场景演示地和工业生态新高地。

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