非洲“穷小子”Moove豪掷12亿美元：携手 Waymo和Uber拯救无人驾驶，碾压美国资本家
嘿，各位小伙伴！今天要给大家爆一个超猛的料，非洲的出租车服务界 “黑马” Moove，最近可是搞出了个大新闻，足以震动全球出行市场！他们正悄地筹备着一场12 亿美元的债务融资盛宴，准备拿着这笔巨款干两件大事：一是和 Alphabet 旗下的无人驾驶大神Waymo 联手，加速推进无人驾驶车队的布局；二是雄心勃勃地要在美国市场这片 “新大陆” 上开疆拓土，打出自己的一片天。这消息一传出，整个行业都沸腾了。今天，无人车来也就来好好唠唠，Moove 这步棋到底下得有多妙，又会给我们的出行带来哪些意想不到的变化！
这里人炸式增长，科技青年如雨后春笋般涌现，但出租车司机们却面临一个扎心的问题：想买车，没钱；想贷款，没门！
传统金融机构对这群“无资产、无信用记录”的司机避之不及，缺口高达200万司机！
他们一拍即合，创立了Moove，目标直指：让非洲出租车司机也能轻松有自己的车！
它和Uber搞了个“独家绑定”：司机在Uber平台接单，Moove直接从收入里扣租金，剩下的钱才打到司机账户。贷款期限12-48个月，年利率8%-13%，还清本息后，车就归司机所有！
数据说线月，Moove平台上已有1.29万名注册用户，月收入暴涨50%！
到2025年，平台运营车辆直接飙到3.8万辆，营收从2024年的2.75亿美元冲到近4亿美元，还还了1亿美元贷款！
2021年：A轮2300万美元，债务融资1000万美元，初露锋芒；2022年：A2轮1.05亿美元（股权6500万+债务4000万），累计融资1.745亿美元，直接杀入亚洲、欧洲、中东和北非；2024年：B轮1亿美元，估值7.5亿美元，Uber和Mubadala联手投资，目标2025年底覆盖16个市场，重点搞电动汽车；2025年：债务融资12亿美元，超额认购，私募信贷和银行抢着送钱，资金用于无人驾驶车队部署和美国市场拓展！
Moove的联合发起人Ladi Delano都会忍不住炫耀：“我们和全球顶级金融机构关系铁得很，首笔债务都还清了，业务实力杠杠的！”
2025年，Moove干了件大事和Waymo联手，要在美国推出首个自主持有并运营的无人驾驶车队！
这可不是闹着玩的，Waymo是谁？全球无人驾驶技术的“扛把子”，谷歌旗下Alphabet的“亲儿子”！
或许，未来在美国街头，你打到的可能是一辆Moove的无人驾驶出租车，司机？不存在的！
一方面，美国无人驾驶市场正处于爆发前夜，Waymo急需合作伙伴扩大规模；
另一方面，Moove手握3.8万辆车的运营经验，还有全球融资能力，简直是Waymo的“完美搭档”！
在阿联酋，Moove已经建成了专供客户使用的充电站网络，还成了Uber阿联酋平台上电动汽车出行次数最多的公司！
2024年B轮融资后，Moove更是放出豪言：要在平台上引入4.5万辆新车，重点搞电动汽车！
因为Moove看准了全球出行市场的“绿色转型”趋势！电动汽车+无人驾驶，这才是未来出行的“终极形态”！
非洲市场虽然穷，但痛点明确、需求旺盛，Moove通过“以租代购”和Uber绑定，快速验证了商业模式。
比如，在印度、墨西哥等新兴市场，出租车司机同样面临融资难题，Moove的“非洲经验”可以直接复制；
在欧洲、北美，无人驾驶和电动汽车是趋势，Moove又能和Waymo等巨头合作，快速切入高端市场。
它手握12亿美元融资，背靠Waymo、Uber等巨头，业务覆盖十多个国家，车队规模全球领先。
未来，Moove的目标很明确：成为全世界出行金融科技的“领头羊”，推动无人驾驶和电动汽车的普及！
从非洲到全球，从出租车融资到无人驾驶运营，Moove用行动证明了：只要敢想敢干，小公司也能颠覆大行业！
无人车来也认为，硅谷VC终于惊醒：那个被他们标注“高风险”的尼日利亚项目，正用每月4000万美元现金流入碾压所有无人驾驶明星公司。而在阿布扎比充电站，司机们给无人车起名“钢铁牲口”没有罢工、不索社保、充电时默默吞吐着数据与金钱。亲！你说呢？
原文标题:非洲“穷小子”Moove豪掷12亿美元：携手 Waymo和Uber拯救无人驾驶，碾压美国资本家
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