动力体系全体与老款保持一致，均搭载 244 毫升排量单缸水冷发动机，上限功率 19 千瓦，峰值扭矩 23 牛・米，传动体系为 CVT 无级变速器。相较于老款，晋级内容首要聚集于处理此前呈现的问题。

　　新款添加水壶容积，以缓解冷却液耗费过快的问题；新增单向阀引流管，削减发动或低速时的汽油味；添加发动机缸垫层数，晋级密封圈原料，处理发动机渗水漏水问题；油箱盖由螺丝锁止改为卡扣锁止，加油更快捷；车尾新增悬架固定托架，下降过减速带时车尾的晃动；座垫更新为全新皮革原料，提升了颜值和触感；车尾由扶手晋级为货架，便利装置尾箱。

　　从其他装备来看，与老款根本相同。PRO 版添加了座椅加热、气囊减震、行车记录仪、胎压监测、第三代 T - BOX 体系、USB Type - C 充电口、可投屏车机体系。

　　总归，2025 款 SR250GT 仍是全网最具性价比的 250 踏板，价格与一线 踏板适当，乃至更低。新款没有堆砌一堆无用的装备，而是改进了上代车型露出出来的问题，小编以为这表现了车企兢兢业业造车的情绪。